Когда Train вернулся в пул карт, он вызвал множество обсуждений — он заменил Vertigo, вызвал массу ажиотажа, но не смог набрать популярности. Почему игроки продолжают его запрещать, и почему его редко видят на турнирах? В этой статье мы разберём проблемы Train и попытаемся выяснить, что пошло не так.

Является ли карта популярной?

Несмотря на многочисленные просьбы игроков вернуть Train в пул карт, она не приобрела популярности. Это ясно подтверждает последний турнир первого уровня IEM Katowice 2025, где Train сыграли всего шесть раз: три раза на главной стадии и три раза в Play-In. 

Странно играть на этой карте. Я пробовал немного на FACEIT, и мне просто не нравится это.

сообщил bo3.gg ultimate 

Ситуация в матчмейкинге ещё хуже — Train остаётся самой запрещаемой картой в Premier. Большинство игроков не хотят на ней играть, потому что не знают тайминги, гранаты и общие стратегии, и немногие готовы изучать новую карту, особенно одну с противоречивым балансом. В результате карта становится чем-то вроде Vertigo, когда её добавили — многие осознают её потенциал, но почти никто не хочет играть на ней сейчас.

Проблемы карты

Train страдает не только из-за нехватки знаний у игроков, но и из-за проблем с балансом. В CS:GO карта всегда считалась склонной в сторону защиты, но в CS2 это смещение стало ещё сильнее. Теперь стандартное распределение сил выглядит так: три игрока на A, один на Ivy и один на B. Из-за этого B-плент практически игнорируется, и вся основная игра сводится к контролю A. Попытка Valve сделать плент A более доступным для атаки только усугубила ситуацию — теперь его легче занять, но сложнее защитникам отбить. В результате террористы вынуждены либо быстро занимать A, либо оказываются в ловушке на мейне, и если они решают играть медленно, защита просто удерживает их вне карты.

Будет сложно адаптироваться, так как карта сильно переработана, но кто не любит вызовы? Я думаю, она всё ещё склонна к CT, но вам нужна очень хорошая коммуникация и синхронизация с вашими товарищами больше, чем на других картах.

сообщил bo3.gg xfl0ud

Трудно сказать. T-стороны теперь имеют более взрывные игры на миде. Ранее CT лучше контролировали мид и внешнюю часть, но теперь Ts могут быть более агрессивными. В целом, это более сбалансировано. saffee 

сообщил bo3.gg saffee

Train также потеряла многие элементы, которые делали её уникальной. В новой версии убрали лестницу в Pop Dog и Heaven, и с этим исчезла вертикальность и разнообразие игровых стратегий. Теперь игроки почти никогда не используют верхние позиции на A, и перестрелки на поездах стали редкостью. Всё это делает карту менее динамичной и предсказуемой. Вдобавок, раунды на Train часто превращаются в спам гранатами. Если террористы спешат, происходит хаос из хешей, молотовов и флешек, после чего раунд превращается в быстрый 3v3. Если террористы решают не спешить, защита просто запирает их на мейне и вынуждает играть в неудобных условиях.

Другие проблемные зоны карты — Ivy и B. Лучшая тактика защиты на Ivy остается агрессивный рейд, и самый сильный ход на B — тоже рейд. В результате карта поощряет агрессивную игру со стороны защиты, и нападение постоянно вынуждено догадываться, где и как противник решит забрать позицию.

Сильные стороны Train

Несмотря на свои трудности, Train обладает несколькими ключевыми сильными сторонами, которые делают её уникальной и увлекательной картой. Она предлагает богатый стратегический слой, требующий точной координации и внимательного планирования от команд, что делает выполнение стратегий чрезвычайно удовлетворительным. Карта благоприятствует AWPерам и игрокам, которые превосходят в дальних перестрелках, превращая её в рай для тех, кто любит снайперские дуэли. Расположение плентов A и B позволяет разнообразные подходы, от стремительных атак до медленных, методичных захватов. Уникальный дизайн Train выделяет её на фоне других карт в пуле, предоставляя свежий опыт для игроков, готовых её освоить.

Хотя карта и склонна к CT, сильное выполнение стратегий со стороны T может привести к зрелищным камбэкам, поддерживая напряжённость и непредсказуемость игр. Кроме того, Train позволяет использовать креативные гранаты благодаря отсутствию скайбоксов, что даёт возможность эффективных дымов, флешек и фейков. Это открывает уникальные стратегические возможности для команд по дезинформации противников и контролю ключевых зон карты. Длинные коридоры и открытые пространства также позволяют точное размещение утилит, делая Train одной из самых насыщенных по утилитам карт в пуле.

Как исправить ситуацию?

У Train есть потенциал, но Valve необходимо внести серьёзные изменения, чтобы сделать её проходимой. Прежде всего, стоит переосмыслить баланс карты — добавить более удобные позиции для ретейка на A и сделать плент B более значимой точкой. Это может включать дополнительные укрытия или новые выходы.

Также Train нужна её вертикальность обратно. Если бы Heaven снова стал частью карты, и лестница в Pop Dog вернулась, это добавило бы больше играбельности, и перестрелки на поездах снова стали бы важным элементом игры. На данный момент карта кажется плоской и менее динамичной, чем её версия в CS:GO.

Чтобы ускорить адаптацию игроков, Valve могли бы добавить туториалы, такие как встроенные гранаты, советы по позиционированию и стратегические фрагменты. Это помогло бы снизить барьер для входа и сделать Train более привлекательной даже для тех, кто пока не хочет тратить время на её изучение.

Если ничего не изменится, Train просто повторит судьбу Ancient на момент запуска — игроки будут массово её запрещать, а профессиональные команды использовать только в крайних случаях. В результате карта либо останется в забвении, либо через год её снова уберут из пула карт.