Lorsque Train est revenu dans le pool de maps, cela a suscité de nombreuses discussions : il a remplacé Vertigo, généré beaucoup de battage médiatique, mais n'a pas réussi à s'imposer. Pourquoi les joueurs continuent-ils de l'interdire, et pourquoi est-elle rarement vue dans les tournois ? Dans cet article, nous allons décortiquer les problèmes de Train et essayer de comprendre ce qui a mal tourné.

La carte est-elle populaire?

Malgré de nombreuses demandes des joueurs pour réintégrer Train dans le mappool, la carte n'a pas gagné en popularité. Cela est clairement confirmé par le dernier tournoi de tier 1 IEM Katowice 2025, où Train n'a été joué que six fois : trois fois au stade principal et trois fois lors du Play-In. 

C'est bizarre à jouer. Je l'ai essayée un peu sur FACEIT, et je n'apprécie pas.

a déclaré bo3.gg ultimate 

La situation en matchmaking est encore pire - Train reste la carte la plus bannie dans Premier. La plupart des joueurs ne veulent pas y jouer car ils ne connaissent pas les timings, les grenades et les stratégies générales, et peu sont prêts à apprendre une nouvelle carte, surtout une avec un équilibre controversé. En conséquence, la carte devient quelque chose comme Vertigo lorsqu'elle a été ajoutée - beaucoup de gens réalisent qu'elle a du potentiel, mais presque personne ne veut y jouer maintenant.

Problèmes de la carte

Train souffre non seulement d'un manque de connaissances chez les joueurs, mais aussi de problèmes d'équilibre. Dans CS:GO, la carte a toujours été considérée comme biaisée en faveur de la défense, mais dans CS2, ce biais est devenu encore plus fort. Maintenant, la répartition standard du pouvoir ressemble à ceci : trois joueurs sur A, un sur Ivy, et un sur B. À cause de cela, la zone B est pratiquement ignorée, et tout le jeu principal se réduit à contrôler A. La tentative de Valve de rendre la zone A plus accessible à l'attaque n'a fait qu'aggraver la situation - maintenant, il est plus facile de l'occuper, mais plus difficile pour les défenseurs de la reprendre. En conséquence, les terroristes sont soit forcés d'occuper rapidement A, soit piégés dans la zone principale, et s'ils décident de jouer lentement, la défense les éloigne juste de la carte.

Ce sera difficile de s'adapter car la carte a beaucoup changé, mais qui n'aime pas un défi ? Je pense qu'elle est toujours à l'avantage des CT, mais vous avez besoin d'une très bonne communication et synchronisation avec vos coéquipiers plus que sur d'autres cartes.

a déclaré bo3.gg xfl0ud

C'est difficile à dire. Les T-sides ont maintenant des jeux plus explosifs au centre. Auparavant, les CT avaient un meilleur contrôle du milieu et de l'extérieur, mais maintenant les T peuvent être plus agressifs. Dans l'ensemble, c'est plus équilibré. saffee 

a déclaré bo3.gg saffee

Train a également perdu de nombreux éléments qui la rendaient unique. La nouvelle version a supprimé l'échelle dans Pop Dog et Heaven, et avec cela, la verticalité et la variation des stratégies de jeu ont disparu. Maintenant, les joueurs utilisent rarement les positions élevées sur A, et les fusillades dans le train sont devenues rares. Tout cela rend la carte moins dynamique et prévisible. De plus, les rounds sur Train se transforment souvent en spam de grenades. Si les terroristes se précipitent, c'est le chaos des haches, des molotovs et des flashes, après quoi le round se transforme en un rapide 3v3. Si les terroristes décident de ne pas se précipiter, la défense les bloque simplement dans la zone principale et les oblige à jouer dans des conditions inconfortables.

Les autres zones problématiques de la carte sont Ivy et B. La meilleure tactique de défense sur Ivy est toujours un flush agressif, et le mouvement le plus fort sur B est également un flush. En conséquence, la carte encourage un jeu agressif de la défense, et l'offensive est constamment forcée de deviner où et comment l'adversaire décidera de pousser la position.

Atouts de Train

Malgré ses défis, Train possède plusieurs forces clés qui en font une carte unique et engageante. Elle offre une riche couche stratégique, exigeant une coordination précise et une planification minutieuse de la part des équipes, rendant l'exécution des stratégies très gratifiante. La carte favorise les AWPers et les joueurs qui excellent dans les engagements à longue distance, en faisant un paradis pour ceux qui aiment les duels de snipers. La disposition des sites A et B permet une variété d'approches, allant des rushs rapides aux prises lentes et méthodiques. Le design unique de Train la distingue des autres cartes du pool, offrant de nouvelles expériences pour les joueurs prêts à la maîtriser.

Bien que la carte soit à l'avantage des CT, une exécution et une stratégie fortes du côté des T peuvent mener à des retours spectaculaires, maintenant les jeux intenses et imprévisibles. De plus, Train permet une utilisation créative des grenades grâce à l'absence de skyboxes, permettant des smokes, des flashes et des feintes efficaces. Cela ouvre des opportunités stratégiques uniques pour les équipes de tromper les adversaires et de contrôler les zones clés de la carte. Les longs couloirs et espaces ouverts permettent également un placement précis de l'utilitaire, faisant de Train l'une des cartes les plus axées sur l'utilitaire du pool.

Comment corriger la situation?

Train a du potentiel, mais Valve doit apporter des changements significatifs pour la rendre jouable. Avant tout, il vaut la peine de repenser l'équilibre de la carte - ajouter des positions de reprise plus pratiques sur A et rendre la zone B un point plus significatif. Cela pourrait inclure des abris supplémentaires ou de nouvelles options de sortie.

De plus, Train a besoin de retrouver sa verticalité. Si Heaven devait redevenir partie intégrante de la carte et que l'échelle de Pop Dog revenait, cela ajouterait plus de jouabilité, et les fusillades dans les trains redeviendraient un élément important du jeu. Pour l'instant, cependant, la carte semble plate et moins dynamique que sa version CS:GO.

Pour accélérer l'adoption par les joueurs, Valve pourrait ajouter des tutoriels tels que des grenades intégrées, des conseils de positionnement et des éléments de stratégie. Cela aiderait à abaisser la barrière d'entrée et à rendre Train plus attrayante même pour ceux qui n'ont pas encore envie de prendre le temps de l'apprendre.

Si rien n'est changé, Train répétera simplement le sort d'Ancient à son lancement - les joueurs l'interdiront en masse, et les équipes professionnelles l'utiliseront uniquement dans des cas extrêmes. En conséquence, la carte restera soit dans l'oubli, soit sera à nouveau retirée du mappool d'ici un an.