Als Train in die Mappool zurückkehrte, entfachte dies viele Diskussionen — es ersetzte Vertigo und sorgte für viel Hype, konnte jedoch keine Traktion gewinnen. Warum sperren Spieler die Karte weiterhin und warum ist sie selten in Turnieren zu sehen? In diesem Artikel werden wir die Probleme von Train analysieren und versuchen, herauszufinden, was schiefgelaufen ist.

Ist die Karte beliebt?

Trotz zahlreicher Anfragen von Spielern, Train zurück in den Kartenpool zu bringen, hat die Karte nicht an Popularität gewonnen. Dies wird eindeutig durch das letzte Tier-1-Turnier IEM Katowice 2025 bestätigt, bei dem Train nur sechsmal gespielt wurde: dreimal in der Hauptphase und dreimal im Play-In. 

Es fühlt sich seltsam an zu spielen. Ich habe es ein wenig auf FACEIT ausprobiert, und es macht mir einfach keinen Spaß.

sagte bo3.gg ultimate 

Die Situation im Matchmaking ist noch schlimmer - Train bleibt die am meisten gesperrte Karte in Premier. Die meisten Spieler möchten sie nicht spielen, weil sie die Timings, Granaten und allgemeinen Strategien nicht kennen, und nur wenige sind bereit, eine neue Karte zu lernen, insbesondere eine mit einem umstrittenen Gleichgewicht. Infolgedessen wird die Karte zu etwas wie Vertigo, als es hinzugefügt wurde - viele erkennen das Potenzial, aber fast niemand möchte sie jetzt spielen.

Kartenprobleme

Train leidet nicht nur unter einem Mangel an Spielerwissen, sondern auch unter Balanceproblemen. In CS:GO wurde die Karte immer als verteidigungsfreundlich angesehen, aber in CS2 ist diese Tendenz noch stärker geworden. Jetzt sieht die Standardverteilung der Kräfte so aus: Drei Spieler auf A, einer auf Ivy und einer auf B. Aufgrund dessen wird das B-Szenario praktisch ignoriert, und das ganze Hauptspiel reduziert sich darauf, A zu kontrollieren. Valves Versuch, die A-Ebene zugänglicher für Angriffe zu machen, hat die Situation nur verschlimmert - jetzt ist es einfacher, sie zu besetzen, aber es ist schwieriger für Verteidiger, sie zurückzuerobern. Infolgedessen sind die Terroristen entweder gezwungen, A schnell zu besetzen oder stecken im Main fest, und wenn sie sich entscheiden, langsam zu spielen, hält die Verteidigung sie einfach von der Karte fern.

Es wird schwer sein, sich anzupassen, da die Karte stark umgearbeitet wurde, aber wer mag keine Herausforderung? Ich denke, es ist immer noch CT-seitig, aber man braucht eine sehr gute Kommunikation und Synchronisation mit den Teamkollegen, mehr als auf anderen Karten.

sagte bo3.gg xfl0ud

Es ist schwer zu sagen. Die T-Seiten haben jetzt explosivere Spielzüge in der Mitte. Früher hatten die CTs eine bessere Kontrolle über die Mitte und das Außen, aber jetzt können die Ts aggressiver sein. Insgesamt ist es ausgewogener. saffee 

sagte bo3.gg saffee

Train hat auch viele der Elemente verloren, die es einzigartig gemacht haben. Die neue Version hat die Leiter in Pop Dog und den Himmel entfernt, und damit ist die Vertikalität und Vielfalt der Spielzüge verschwunden. Jetzt nutzen die Spieler kaum noch die oberen Positionen auf A, und Zuggefechte sind zu einer Seltenheit geworden. All dies macht die Karte weniger dynamisch und vorhersehbar. Darüber hinaus verwandeln sich Runden auf Train oft in Granatenspam. Wenn die Terroristen stürmen, entsteht ein Chaos aus Brandgranaten, Molotovs und Blitzen, nach dem sich die Runde schnell in ein 3v3 verwandelt. Wenn die Terroristen sich entscheiden, nicht zu stürmen, sperrt die Verteidigung sie einfach im Main ein und zwingt sie, unter unangenehmen Bedingungen zu spielen.

Die anderen Problemzonen der Karte sind Ivy und B. Die beste Verteidigungstaktik auf Ivy ist nach wie vor ein aggressives Durchstöbern, und der stärkste Zug auf B ist ebenfalls ein Durchstöbern. Infolgedessen fördert die Karte aggressives Spiel der Verteidigung, und der Angriff ist ständig gezwungen zu raten, wo und wie der Gegner beschließt, die Position zu pushen.

Stärken von Train

Trotz seiner Herausforderungen verfügt Train über mehrere Schlüsselstärken, die es zu einer einzigartigen und fesselnden Karte machen. Es bietet eine reichhaltige strategische Ebene, die präzise Koordination und sorgfältige Planung von den Teams erfordert, was die Durchführung von Strategien sehr lohnend macht. Die Karte begünstigt AWP-Spieler und Spieler, die in Fernkämpfen glänzen, und wird so zum Paradies für diejenigen, die Scharfschützenduelle genießen. Das Layout der A- und B-Spots ermöglicht eine Vielzahl von Ansätzen, von schnellen Rushes bis zu langsamen, methodischen Attacken. Trains einzigartiges Design hebt es von anderen Karten im Pool ab und bietet frische Erfahrungen für Spieler, die bereit sind, es zu meistern.

Obwohl die Karte CT-seitig ist, können starke T-Seiten-Strategien zu spektakulären Comebacks führen, die Spiele intensiv und unvorhersehbar halten. Zusätzlich erlaubt Train kreative Granatennutzung aufgrund der Abwesenheit von Skyboxen, was effektive Smokes, Blitze und Täuschungen ermöglicht. Dies eröffnet einzigartige strategische Möglichkeiten für Teams, Gegner zu täuschen und Schlüsselbereiche der Karte zu kontrollieren. Die langen Korridore und offenen Räume erlauben auch präzise Platzierung von Utility, was Train zu einer der am stärksten auf Utility basierenden Karten im Pool macht.

Wie lässt sich die Situation beheben?

Train hat Potenzial, aber Valve muss einige ernsthafte Änderungen vornehmen, um es spielbar zu machen. Zunächst lohnt es sich, das Gleichgewicht der Karte zu überdenken - um auf A bequemere Rückeroberungspositionen hinzuzufügen und den B-Plot zu einem bedeutenderen Punkt zu machen. Dazu könnten zusätzliche Deckungen oder neue Ausgangsoptionen gehören.

Außerdem benötigt Train seine Vertikalität zurück. Wenn der Himmel wieder Teil der Karte würde und die Leiter in Pop Dog zurückkehrt, würde das mehr Spielbarkeit hinzufügen und Zuggefechte würden wieder ein wichtiger Bestandteil des Spiels werden. Derzeit fühlt sich die Karte jedoch flach und weniger dynamisch an als ihre CS:GO-Version.

Um die Spielerakzeptanz zu beschleunigen, könnte Valve Tutorials hinzufügen, wie eingebettete Granaten, Positionierungstipps und Strategieanleitungen. Dies würde helfen, die Einstiegshürde zu senken und Train auch für diejenigen attraktiver zu machen, die noch nicht die Zeit investieren möchten, sie zu lernen.

Wenn nichts geändert wird, wird Train einfach das gleiche Schicksal wie Ancient beim Start erleben - die Spieler werden es massenhaft sperren, und professionelle Teams werden es nur in extremen Fällen nutzen. Infolgedessen wird die Karte entweder in Vergessenheit geraten oder in einem Jahr erneut aus dem Kartenpool entfernt werden.