Quando Train retornou ao pool de mapas, gerou muitas discussões—substituiu Vertigo, gerou bastante hype, mas não conseguiu ganhar tração. Por que os jogadores continuam banindo-o, e por que raramente é visto em torneios? Neste artigo, vamos analisar os problemas de Train e tentar descobrir o que deu errado.

O mapa é popular?

Apesar dos inúmeros pedidos dos jogadores para trazerem Train de volta ao mappool, o mapa não ganhou popularidade. Isso é claramente confirmado pelo último torneio de tier-1 IEM Katowice 2025, onde Train foi jogado apenas seis vezes: três vezes na fase principal e três vezes no Play-In. 

Parece estranho jogar. Experimentei um pouco no FACEIT, e simplesmente não gosto.

disse ultimate ao bo3.gg 

A situação no matchmaking é ainda pior - Train continua sendo o mapa mais banido no Premier. A maioria dos jogadores não quer jogá-lo porque não conhece os timings, as granadas e as estratégias gerais, e poucos estão dispostos a aprender um novo mapa, especialmente um com um equilíbrio controverso. Como resultado, o mapa se torna algo como Vertigo quando foi adicionado - muitas pessoas percebem que tem potencial, mas quase ninguém quer jogá-lo agora.

Problemas do Mapa

Train sofre não apenas com a falta de conhecimento entre os jogadores, mas também com problemas de equilíbrio. Em CS:GO, o mapa sempre foi considerado inclinado a favor da defesa, mas em CS2 esse viés se tornou ainda mais forte. Agora a distribuição padrão de poder é assim: três jogadores em A, um em Ivy e um em B. Por causa disso, o B-plot é praticamente ignorado, e todo o jogo principal se resume a controlar A. A tentativa da Valve de tornar o plano A mais acessível para o ataque só piorou a situação - agora é mais fácil de ocupar, mas é mais difícil para os defensores retomarem. Como resultado, os terroristas são forçados a ocupar A rapidamente ou ficam presos no main, e se decidirem jogar devagar, a defesa simplesmente os mantém fora do mapa.

Será difícil se adaptar, pois o mapa foi muito reformulado, mas quem não gosta de um desafio? Acho que ainda é voltado para CT, mas você precisa de uma comunicação e sincronização muito boas com seus colegas mais do que em outros mapas.

disse xfl0ud ao bo3.gg

É difícil dizer. Agora os T-sides têm jogadas mais explosivas no meio. Anteriormente, os CTs tinham melhor controle do meio e do lado externo, mas agora os Ts podem ser mais agressivos. No geral, está mais equilibrado. saffee 

disse saffee ao bo3.gg 

Train também perdeu muitos dos elementos que o tornavam único. A nova versão removeu a escada em Pop Dog e removeu o Heaven, e com isso, a verticalidade e a variação das jogadas desapareceram. Agora os jogadores mal usam as posições superiores em A, e os tiroteios de trem se tornaram uma raridade. Tudo isso torna o mapa menos dinâmico e previsível. Além disso, as rodadas em Train muitas vezes se transformam em spam de granadas. Se os terroristas avançarem, há um caos de hashes, molotovs e flashes, após o qual a rodada se transforma em um rápido 3v3. Se os terroristas decidirem não avançar, a defesa simplesmente os tranca no main e os força a jogar em condições desconfortáveis.

Outras áreas problemáticas do mapa são Ivy e B. A melhor tática de defesa em Ivy ainda é um avanço agressivo, e o movimento mais forte em B também é um avanço. Como resultado, o mapa incentiva o jogo agressivo da defesa, e o ataque é constantemente forçado a adivinhar onde e como o oponente decidirá avançar na posição.

Pontos Fortes de Train

Apesar dos seus desafios, Train possui várias forças principais que o tornam um mapa único e envolvente. Ele oferece uma camada estratégica rica, exigindo coordenação precisa e planejamento cuidadoso das equipes, tornando a execução das estratégias altamente recompensadora. O mapa favorece os AWPers e jogadores que se destacam em combates de longa distância, tornando-o um paraíso para aqueles que apreciam duelos de sniper. O layout dos sites A e B permite uma variedade de abordagens, desde avanços rápidos até tomadas lentas e metódicas. O design único de Train se distingue dos outros mapas do pool, proporcionando experiências novas para jogadores dispostos a dominá-lo.

Embora o mapa seja voltado para os CTs, uma execução forte do lado T e estratégia podem levar a reviravoltas espetaculares, mantendo os jogos intensos e imprevisíveis. Além disso, Train permite o uso criativo de granadas devido à ausência de skyboxes, possibilitando smokes, flashes e fakes eficazes. Isso abre oportunidades estratégicas únicas para equipes enganarem os oponentes e controlarem áreas chave do mapa. Os longos corredores e espaços abertos também permitem um posicionamento preciso de utilitários, tornando Train um dos mapas mais dependentes de utilitários do pool.

Como corrigir a situação?

Train tem potencial, mas a Valve precisa fazer algumas mudanças sérias para torná-lo jogável. Em primeiro lugar, é importante repensar o equilíbrio do mapa - adicionando mais posições convenientes para retomar em A e tornando o B-plot um ponto mais significativo. Isso poderia incluir abrigos adicionais ou novas opções de saída.

Além disso, Train precisa recuperar sua verticalidade. Se Heaven voltasse a fazer parte do mapa, e a escada em Pop Dog retornasse, isso aumentaria a jogabilidade, e os tiroteios de trem voltariam a ser um elemento importante do jogo. No momento, porém, o mapa parece plano e menos dinâmico do que sua versão em CS:GO.

Para acelerar a adoção pelos jogadores, a Valve poderia adicionar tutoriais como granadas embutidas, dicas de posicionamento e peças de estratégia. Isso ajudaria a diminuir a barreira de entrada e tornaria Train mais atraente até mesmo para aqueles que ainda não querem dedicar tempo para aprendê-lo.

Se nada for alterado, Train simplesmente repetirá o destino de Ancient no lançamento - os jogadores o banirão em massa, e as equipes profissionais o usarão apenas em casos extremos. Como resultado, o mapa permanecerá no esquecimento ou, em um ano, será removido do mappool novamente.