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Ventaja de los equipos Train (M1)
Récords Train
Récord/Tiempo/Mapa
Val/Prom
Establecido por
Rival
Puntuación del jugador (ronda)
35911012
Puntuación del jugador (ronda)
36391012
Puntuación del jugador (ronda)
38991012
Multikill x-
4
Multikill x-
4
Clutch (oponentes)
2
Clutch (oponentes)
2
Bajas a compañeros
1
Duración del flash en una ronda (segundos)
00:23s00:05s
Duración del flash en una ronda (segundos)
00:18s00:05s
Información
Análisis del mapa de FORZE vs Cyber Legacy por el equipo de Bo3.gg
Análisis de FORZE en Train
FORZE demostró su destreza en Train, asegurando 19 de 36 rondas, mostrando su capacidad para controlar y adaptarse a diversas situaciones en este mapa específico. La victoria en este mapa contribuyó a su éxito general en el partido.
Los jugadores destacados de FORZE en Train fueron xsepower, quien contribuyó con 28 bajas, y FL1T, que sumó 30 bajas al esfuerzo del equipo. Sus habilidades excepcionales y coordinación fueron fundamentales para asegurar la victoria en el mapa. A lo largo del partido en Train, el equipo infligió un total de 12877 de daño total.
En el lado defensivo de Train, FORZE mantuvo su posición firmemente, defendiendo con éxito 12 plantas de bomba. Su coordinación defensiva y control del sitio en este mapa resultaron cruciales para su victoria.
Análisis de Cyber Legacy en Train
Train resultó ser un campo de batalla desafiante para Cyber Legacy, ya que lograron asegurar 17 de 36 rondas en este mapa. Adaptarse a las estrategias de su oponente en este mapa particular les presentó dificultades.
Los jugadores destacados de Cyber Legacy en Train incluyeron a seized, quien contribuyó con 25 bajas, y glowiing, que sumó 24. A pesar de sus esfuerzos individuales, infligiendo 12162 de daño total, Cyber Legacy no pudo evitar que FORZE asegurara la victoria en Train
En el lado defensivo de Train, Cyber Legacy tuvo dificultades para mantener su posición, defendiendo con éxito 11 plantas de bomba. Su coordinación defensiva enfrentó desafíos en este mapa, lo que dificultó el control del sitio.
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