0 Kommentarer
Holdfordel Train (K3)
Optegnelser Train
Rekord/Tid/Kort
Vær/Gns
Sæt af
Rival
USP drab på et kort
61.616
USP skade (gennemsnit/pr. runde)
27.74.6
AUG drab på et kort
92.6098
AUG skade (gennemsnit/pr. runde)
32.98.1
Molotov skade (gennemsnit/pr. runde)
8.42
Molotov skade (gennemsnit/pr. runde)
7.12
Galil skade (gennemsnit/pr. runde)
16.55.6
AK47 drab på et kort
176.732
AK47 skade (gennemsnit/pr. runde)
68.725.3
Galil drab på et kort
41.8064
Info
Kortanalyse af Virtus.pro vs fnatic af Bo3.gg Teamet
Virtus.pro på Train Analyse
Virtus.pro viste deres dygtighed på Train ved at sikre 16 ud af 21 runder, hvilket demonstrerede deres evne til at kontrollere og tilpasse sig forskellige situationer på dette specifikke kort. Sejren på dette kort bidrog til deres samlede succes i kampen.
De fremtrædende spillere for Virtus.pro på Train var Qikert, der bidrog med 17 drab, og buster, der tilføjede 23 drab til holdets indsats. Deres exceptionelle færdigheder og koordination var afgørende for at sikre kortsejren. Under hele kampen på Train forvoldte holdet i alt 8547 samlet skade.
På den defensive side af Train holdt Virtus.pro deres position stærkt og forsvarede med succes 5 bombninger. Deres defensive koordinering og kontrol over områder på dette kort viste sig at være afgørende for sejren.
fnatic på Train Analyse
Train viste sig at være et udfordrende slagmark for fnatic, da de formåede at sikre 5 ud af 21 runder på dette kort. At tilpasse sig modstanderens strategier på dette specifikke kort viste sig at være vanskeligt for dem.
De fremtrædende spillere for fnatic på Train inkluderede JW, der bidrog med 15 drab, og Golden, der tilføjede 13 drab. På trods af deres individuelle indsats og den samlede skade på 7081, kunne fnatic ikke forhindre Virtus.pro i at sikre sejren på Train
På den defensive side af Train kæmpede fnatic med at holde deres position og forsvarede med succes 4 bombninger. Deres defensive koordinering stod over for udfordringer på dette kort, hvilket gjorde det vanskeligt at opretholde kontrol over områderne.
0 Kommentarer